Rescission of the Greenhouse Gas Endangerment Finding and Motor Vehicle Greenhouse Gas Emission Standards Under the Clean Air Act
주요 내용
이번 조치를 통해 미국 EPA(환경보호청)는 청정대기법(CAA) 조항 202(a)(1)의 가장 충실한 해석에 따라 2009년 행정부의 기여 및 위해성 판단을 철회하고, 경형⋅중형⋅대형 차량 및 엔진에 적용되는 모든 GHG(온실가스) 배출기준을 폐지한다. EPA는 CAA 조항 202(a)(1)이 지구적 기후변화 문제에 대응하여 배출기준 설정 권한을 부여하지 않는다고 판단하였다. 이는 "대기오염", "원인", "기여" 및 "합리적 예측에 따라 위해가 발생할 수 있는" 등의 법문을 가장 충실히 해석한 결과가 포함된다. 이러한 법문의 해석은 주요 쟁점 원칙의 적용을 통해 뒷받침된다. EPA는 또한 신규 차량 및 엔진에 대한 온실가스 배출기준이 2009년 행정부의 이전 판단에서 지적된 공중 보건 및 복지 문제에 어떠한 실질적인 영향도 미치지 않는다고 평가하였다. EPA는 이러한 여러 독립적인 근거에 비추어, CAA 조항 202(a)(1)에 따라 지구적 기후변화 문제에 대응한 법적 GHG 배출 규제 권한이 없다고 결론지었고, 제안된 규칙에 명시된 추가적인 폐지 근거는 확정하지 않았다. 이 최종 조치는 2026년 4월 20일부터 시행된다. 이 규칙에 나열된 특정 자료의 참조 편입은 연방관보 관리자의 승인으로 2023년 3월 27일, 2024년 6월 17일 및 2024년 6월 21일자로 승인되었다. 미국연방관보(FR) 91호 7686, 2026-02-18, 미국연방규정집(CFR) 제40권 제85, 86, 600, 1036, 1037, 1039부: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-02-18/html/2026-03157.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-02-18/pdf/2026-03157.pdf 본 최종 규칙 및 G/TBT/N/USA/2229로 통지된 이전 조치는 도켓번호 EPA-HQ-OAR-2025-0194로 식별된다. 도켓 폴더는 Regulations.gov(https://www.regulations.gov/docket/EPA-HQ-OAR-2025-0194/document)에서 조회할 수 있으며, 주요 문서, 지원 문서 및 수렴 의견에 액세스할 수 있다. 또한, Regulations.gov에서 도켓 번호를 검색하여 문서를 조회할 수 있다.
주요 내용(원문)
In this action, the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) is rescinding the Administrator's 2009 findings of contribution and endangerment and repealing all greenhouse gas (GHG) emission standards for light-duty, medium-duty, and heavy-duty vehicles and engines to effectuate the best reading of Clean Air Act (CAA) section 202(a)(1). The EPA determines that CAA section 202(a)(1) does not authorize the Agency to prescribe emission standards in response to global climate change concerns for multiple reasons, including the best reading of the statutory terms ''air pollution,'' ''cause,'' ''contribute,'' and ''reasonably be anticipated to endanger.'' This statutory interpretation is corroborated by application of the major questions doctrine. The EPA further determines that GHG emission standards for new motor vehicles and engines do not impact in any material way the public health and welfare concerns identified in the Administrator's prior findings in 2009. On these multiple and independent s, the EPA concludes that it lacks statutory authority to regulate GHG emissions in response to global climate change concerns under CAA section 202(a)(1), and is not finalizing the additional s for repeal set out in the proposed rule.This final action is effective on 20 April 2026. The incorporation by reference of certain material listed in the action was approved by the Director of the Federal Register as of 27 March 2023, 17 June 2024, and 21 June 2024.91 Federal Register (FR) 7686, 18 February 2026; Title 40 Code of Federal Regulations (CFR) Parts 858660010361037, and 1039 https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-02-18/html/2026-03157.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-02-18/pdf/2026-03157.pdfThis final rule and previous actions notified under the symbol G/TBT/N/USA/2229 are identified by Docket Number EPA-HQ-OAR-2025-0194. The Docket Folder is available from Regulations.gov at https://www.regulations.gov/docket/EPA-HQ-OAR-2025-0194/document and provides access to primary and supporting documents as well as comments received. s are also accessible from Regulations.gov by searching the Docket Number.
해당품목
자동차 온실가스(GHG) 배출 기준; 도로 차량 시스템(ICS 코드: 43.040); 상용차(ICS 코드: 43.080); 승용차, 캐러밴 및 경트레일러(ICS 코드: 43.100)
해당품목(원문)
Motor vehicle greenhouse gas (GHG) emission standards; Road vehicle systems (ICS code(s): 43.040); Commercial vehicles (ICS code(s): 43.080); Passenger cars. Caravans and light trailers (ICS code(s): 43.100)